一线故事丨六年磨一剑，万米长隧变通途

学党史 悟思想 办实事 开新局

每日学党史（140）

2018年10月28日，中共中央印发《中国共产党支部工作条例（试行）》。

六年磨一剑，万米长隧变通途

2021年8月7日

由中铁十八局参建的

我国又一条能源运输新通道

——和邢铁路全线隧道贯通

此次贯通对提振参建人员士气

助力左权、和顺太行山革命老区

早日结束不通火车的历史具有重要意义

 在“豆腐脑”中挖洞 

和邢铁路正线长142.4公里，中铁十八局集团五公司承担施工的1标段线路全长近50公里，包含了5座隧道、17座桥梁、4个站房、75个涵洞及500余万立方米的路基工程，战线长且涉及专业多，特别是长达11.7公里的天河山隧道，是全线21座隧道中最长的隧道，也是施工难度最大的一段。

全线控制性工程——天河山隧道

天河山隧道地处太行山脉，地质条件极为复杂，穿越24条断层带，围岩多为破碎的平层泥质砂岩，遇水软化成“豆腐脑”状，自稳性极差，属高风险隧道，且隧道单日最大涌水量可超7万立方米，相当于35个游泳池水量，在这样的地质构造带上施工，无疑等于在“豆腐脑”中挖隧道。

隧道开挖难度大

“豆腐脑”式围岩如何开挖？就这一问题，项目团队积极组织力量开展科技攻关。

“做豆腐师傅发明了卤水，能使豆腐脑快速凝固成形，我们能不能也研究一下，在岩层中注入些东西来加固围岩？”项目团队提出了这样的思考。

加强数据监测

经反复研究试验，施工团队先在掌子面浇筑一堵不少于2米厚的止浆墙，再把水泥浆、水玻璃和外加剂按照比例精心“配料”，制成独特“卤水”，使用超前帷幕注浆和全断面径向注浆等技术，按30米一个循环注入岩体，使破碎岩石快速凝固成一个整体，并通过TSP超前预报、地质雷达监测、红外探水等措施加强预测，不断调整支护方案，有效降低开挖风险。

 走进了“水帘洞” 

 “我以为自己到了水帘洞！”斜井工区技术员栾慧杰首次遇到富水段涌水，发出这样的感叹。

“自隧道开工至今使用的雨鞋就达3万余双，雨衣6000多套。”项目设备物资部负责人刘士涛对因水带来的困难也感触颇深。

隧道内涌水犹如“水帘洞”

天河山山如其名，山体裂隙水犹如“天河之水”滔滔不绝，隧道不仅涌水量大，且进口和斜井都是反坡排水，斜井坡度达10.7%，也就是每公里高差为107米，坡度极陡。天河山隧道进口和斜井日均涌水量都在3万立方米以上，必须保证24小时不间断抽水，一旦停止10分钟，就要用4个多小时抽走洞内积水，严重影响工期。

作业人员穿雨衣施工

面对水量多、高差大的困难，项目部加大与地方政府的沟通力度，在地方政府的协调下，项目拉设了专用线缆，并在现场预备发电机，确保抽水工作不中断。隧道内采用“大水泵坐镇、小水泵突击”模式，设置2处集水井，安放大型水泵，掌子面处使用10余个小型移动水泵，灵活将涌水抽至集水井，大型水泵再分级将水排至洞外，自隧道开工累计抽出的水多达3000万立方米，相当于3个西湖水量，排水量在国内罕见。

搬运抽水设备

在天河山隧道，尽管是酷暑时节，“棉衣+雨衣”也是常态，山泉水仅有5度，隧道内温度不足10度，在水中“泡”一会便有针扎刺骨般感觉，作业人员都是先穿好棉衣，再套上雨衣雨鞋施工，尽管困难重重，施工条件恶劣，但和邢铁路的建设者们始终坚守在自己的“战场”，为隧道全线贯通而不懈努力。

 在别山中书写传奇 

天河山，又称别山，相传就是牛郎织女分别的地方，中铁十八局五公司施工团队自进场以来，汇聚各方力量，在这片传奇之地讲述着别样精彩。

“单洞、平层、薄层、涌水、小断面、多构造。”这是多名隧道专家总结出的天河山隧道主要施工难点，一座隧道就几乎囊括了所有隧道施工难题。此外，隧道进口位于山西省左权县，斜井位于和顺县，出口位于河北省邢台市信都区，跨越两省三县28个村庄，管理跨度和协调难度都相当大。

现场开展劳动竞赛

“15分钟内回复，1小时内解决！”这既是和邢铁路项目部全体职工共同定下的“军令状”，也是党旗飘扬在一线的真实写照。面对种种困难挑战，施工期间，项目部领导班子成员分别到进口、斜井、出口三个工作面进行全面包保，对现场施工班组提出的机械、材料、人员等需求，随时做好各班组间的协调和服务，全力推进各项工序衔接。

现场解决各班组在施工中遇到的问题

六年来，在无数个隧道建设的关键时刻，项目部党员干部始终坚持走在前、作表率。

2021年3月25日，正是隧道掘进的关键期，隧道平导突发涌水，是平时水量的3倍，斜井工区经理李会彬立即组织人员外撤，并紧急调运水泵、水管加紧排水，每天24小时派人轮班盯在现场协调抽水设备、优化排水方案、统筹电力分配，连续作战半个月完成抢险，确保了人员生命及机械设备安全。

同时，面对极其艰巨的施工任务，项目党支部积极开展劳动竞赛，坚持把任务细化到班组，并做好服务，加快工程推进。期间，项目部还通过加强企地共建、组织劳务人员加入工会组织、开展技能帮扶培训等多种形式，为工程顺利推进凝聚起各方合力，确保了隧道如期贯通。

穿行于太行山脉的和邢铁路

“走山跳涧山复山，马上步下倍艰难。槽间流水搴衣渡，瞻顾前程尽开颜。”这是一首在和顺县广为流传的诗文，描绘出了当地交通不便的写照。

如今，随着天河山隧道8月7日的顺利贯通，和邢铁路全线建设将进入全面铺轨阶段，全线建成通车运营后，该地区“山复山、倍艰难”将成为历史，高效便捷的能源运输新通道，不仅可大大降低能源运输成本，也将结束左权、和顺太行山革命老区不通火车的历史，让老区百姓尽展欢颜。

文、编辑：李学彬

图：徐辉、和邢铁路项目部

责编：曾凡泓、吴东

来源：五公司

审核：李慧楠、王飞辉、黄楷、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

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